Renault-Nissan-deshevye-elektromobili-elmob

Renault и Nissan планируют выпустить дешевые электромобили.

16 марта 2016
Генеральный директор Renault-Nissan Карлос Гон

Генеральный директор Renault-Nissan Карлос Гон

Целью Карлоса Гона, генерального директора Renault-Nissan, является вывод на рынок Китая электромобиля со стартовой ценой от 30 000 юаней (4 200 евро), а так же запуск такой модели на рынки развивающихся стран.
“Мы хотим предложить доступный электрический автомобиль в Китае.” По случаю запуска первого завода Renault в Китае, в городе Ухань, Карлос Гон, глава французского автопроизводителя, объявил о желании группы начать выпуск автомобиля с нулевым уровнем выбросов по низкой цене. По его мнению, этот рынок будет бурно расти в ближайшие годы и основой роста будут электромобили с ценой от 30 000 юаней (4 200 евро).

Реализация под брендом Dongfeng

«Мы должны быть конкурентоспособными вне зависимости от помощи правительства», говорит генеральный директор Renault-Nissan. Сейчас китайские власти выделяют значительные средства (около 100,000 юаней) на покупку электромобилей, но только местных марок.

Именно по этой причине электрические транспортные средства , в том числе и электромобиль Nissan , будут продаваться по доступной цене не под своей торговой маркой Альянса Renault-Nissan , а под маркой китайского партнера Dongfeng или другого местного производителя. “ У нас есть два пути: либо запустить производство электромобилей на платформе Альянса, либо заключить партнерство с местными производителями”, говорит Карлос Гон.

Простой анонс или начало грандиозного проекта?

С одной стороны, снижение субсидий китайского правительства в ближайшие годы может наконец дать доступ к рынку для иностранных брендов. С другой стороны, Альянс интересует глобальный рынок. “Если мы добьемся успеха в Китае, то мы сможем продавать доступные электромобили по всему миру”, считает генеральный директор.

Дублирование модели Kwid?

Renault и Nissan могли бы использовать опыт разработки малобюджетной модели Kwid. Этот автомобиль, с очень низкой стоимость, разработанный и производящийся в Индии, так же будет продаваться в развивающихся странах, например в Южной Америки и Иране. Вероятно модель Kwid оснастят электроприводом от городской модели Renault Zoe или хетчбэка Nissan Leaf, которые предназначены для рынков развитых стран.

Альянс хочет сделать ставку на рост экологических проблем в крупных азиатских и южноамериканских мегаполисах. Но несмотря на растущий интерес больших городов к электрическим автомобилям, дешевая нефть продолжает ограничивать эту технологию в нише автомобильного рынка.

Больше сведений мы сможем узнать уже в следующем году. Группа будет заканчивать свой стратегический план “Drive the Change” и начнет новый план 2017-2022, который будет направлен на Китай, уточнил Карлос Гон.

  • Автопроизводители лоббируют Китай, чтобы тот смягчил политику электромобилизации — мандат ZEV
  • Mercedes-Benz переходит к производству батарей и электрических компонентов для трансмиссии
  • Mercedes снимает с производства свой единственный электромобиль B-Class Electric Drive
  • В Китае выпустили Baojun E100 – компактный и самый дешевый электромобиль на рынке
  • Fiat-Chrysler Automobiles ( FCA ) держит курс на электрификацию
  • Tesla model 3 Подробный отчет от пользователя
  • Путешествие на электромобиле Nissan LEAF по Украине. Электрокар и дорога
  • Новые подробности о предстоящем Nissan LEAF 2018
  • Второй электромобиль от Audi — e-tron Sportback поступит в производство в 2019 году
  • Volkswagen ID будет стоить на $ 8.000 дешевле, чем Tesla model 3