Результаты внутренних краш-тестов электрического внедорожника Mercedes-Benz EQC

Поскольку Mercedes-Benz EQC — это первый электромобиль компании, созданный с нуля, автопроизводитель применил строгие стандарты безопасности к батарее и всем компонентам, которые проводят электрический ток.

Основываясь на серии краш-тестов, Mercedes-Benz усовершенствовали несколько параметров безопасности:

• Новый усиленный подрамник окружает компоненты привода, расположенные в передней части.
• Аккумулятор окружен прочной рамой со встроенной противоударной структурой. Деформационные элементы установлены между рамой и аккумулятором, и способны поглощать энергию в случае сильного бокового удара.
• Защитный кожух в передней части батареи предотвращает попадание сторонних предметов.
• В случае аварии и степени ее серьезности, срабатывает автоматическое отключение высоковольтной системы. Существуют также точки отключения, где аварийные бригады могут деактивировать высоковольтную систему вручную.
• Процесс зарядки электромобиля автоматически прекращается, при ударе во время зарядки.

В дополнение к этому, EQC был проверен в центре разработки Deutsche ACCUMOTIVE, дочерней компании Daimler, на предмет поведения батареи при ударе и проникновении посторонних предметов. Также моделировались перегрев и перегрузка аккумулятора.

Помимо этого, компания внедрила другие функции безопасности, не связанные с аккумуляторной батареей автомобиля:

• Трехточечные ремни безопасности с натяжителями и ограничителями усилия для водителя, переднего пассажира и пассажиров на внешних задних сиденьях.
• Точки крепления детских сидений i-Size (Европа) и ISOFIX (другие страны) для надежного крепления детских кресел.
• Оконные подушки безопасности в зоне крыши между стойками.
• Комбинированные боковые подушки безопасности для грудной клетки и таза (водитель и передний пассажир), дополнительные боковые подушки безопасности для внешних задних сидений.
• Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира в случае сильного лобового удара, с двухступенчатым отложенным по времени срабатыванием на стороне пассажира.
• Коленная подушка безопасности для водителя
• Автоматическая активация экстренного вызова Mercedes-Benz для оповещения аварийных служб о местонахождении и аварийной ситуации.
• Активация аварийного сигнала для предупреждения других участников дорожного движения.
• Включение освещения салона при ДТП.
• Небольшое опускание передних стекол для вентиляции, в случае срабатывания подушки безопасности.
• Разблокировка центрального замка.
• Подъем электрически регулируемой рулевой колонки.
• Уведомление об аварии на линию связи Car-to-X и в сервисный центр Mercedes-Benz.
• Аварийная наклейка, которая содержит прямую ссылку на паспорт безопасности автомобиля, наклеивается на крышку зарядного устройства и на противоположную переднюю стойку автомобиля. После аварии, аварийно-спасательные службы могут сканировать QR-код смартфоном или планшетным ПК, для быстрого доступа к аварийно-спасательному паспорту конкретного автомобиля.
• Помимо справочных данных о спасательных работах, приложение Rescue Assist для смартфонов и планшетов, имеет трехмерные изображения транспортного средства (с офлайн доступом).

Mercedes-Benz утверждает, что EQC достиг «высокого уровня безопасности при столкновении» на основе этих внутренних испытаний.