Tesla supercharger 3 — новый патент Tesla
15 мая 2017
Следующее поколение электромобильных зарядных станций на подходе, и хотя большинство компаний сосредоточено на достижении максимальной скорости заряда, Tesla стремится автоматизировать процесс зарядки, чтобы подготовить свою инфраструктуру Tesla supercharger к полной автономности.
Недавно опубликованная патентная заявка дает представление о потенциальном решении, которое Tesla может реализовать для автоматической зарядки.
Тесла впервые подали патент на технологию еще в 2014 году, позже обновили приложение в 2016 году, и он был наконец опубликован.
Приложение называется «Зарядная станция, обеспечивающая тепловое кондиционирование электромобиля во время зарядки» и изображает наземную систему с внешней системой охлаждения, способную автоматически заряжать аккумуляторную батарею электромобиля, что может обеспечить более высокую скорость заряда.
Вот некоторые из наиболее важных эскизов и диаграмм, показывающих новую систему Tesla supercharger в патентной заявке:
Они описывают, как работает термическое кондиционирование в приложении:
«Первоначальный сигнал от транспортного средства до зарядной станции передается посредством беспроводной связи (например, Bluetooth), и это служит для соединения транспортного средства с зарядной станцией. В ответ могут быть установлены соответствующие соединения транспортного средства-зарядного устройства, включая электрическое соединение для зарядки (и, в некоторых вариантах, соединение жидкости для термического кондиционирования транспортного средства во время зарядки). Затем сигнал потребности в температуре или любую другую форму тепловой информации можно отправить на зарядную станцию по сигнальному проводу в электрическом разъеме».
Батареи могут нагреваться, когда они заряжаются постоянным током, и поэтому система с более мощной системой охлаждения вне транспортного средства может обеспечить гораздо более быструю зарядку, на что намекнул генеральный директор Elon Musk. Речь идет о подаче более 350 кВт в предстоящей версии Tesla supercharger 3.
Недостатком является то, что система установлена в земле, что добавляет сложности по сравнению с ранее продемонстрированным решением «робото-змеиным зарядным устройством».
Опять же, это не означает, что любая из этих технологий будет представлена на рынке, но особенно интересно, что новое разрешение на строительство на фабрике Fremont компании Tesla, ссылается на «автоматические суперчарджеры». Тем более, что они одновременно позволят автоматизировать парковку, что является частью плана компании для реализации системы “автопилот”.
Вот патентная заявка в полном объеме: